南，朝鲜，琉球上层都以改汉姓为荣。

    比如后来德川秀忠因在大明的学习生活中表现出色，被明朝天子御赐国姓‘朱’。

    这些人见识了大明的国力强大，文化昌盛，回国之后不少人都毕生致力于‘明倭友好’的事业上。

    王衡着手另一件事就是在漕运上。

    经过数年的海漕试行，每年从江苏太仓刘家港出发的海漕船，可直达山东半岛成山、再到达天津界河口。

    据王衡所知，尽管有些船只在海里漂没，但负责海漕之事的梅家有皇商的背景，与官府打点甚好，对于没了的船员都给了一笔足够的补偿，同时也补足了缺额，故而虽说有些官员有所微词，但也没有掀起什么波澜。

    事实上海漕的兴起，并没有带来河漕的没落。

    因为运河上漕船的减少，反而使民间客船，货船，商船增加了不少，并使得南北交通有所改善。

    原先运河拥堵时，漕船优先通行，官船次之，民船则要排队。现在漕船一少，运河通航却是好转了一些。

    有了海漕在手，正好给林延潮一个很好的机会，朝廷终于可以腾出手来治理铁板一块的河漕积弊。

    林延潮治理河漕的方法，大体与治理两淮盐政的方法差不多。

    原先朝廷用运军负责河漕的漕运，但后来运河被沿河官吏盘剥的太厉害，结果逃亡无数。

    于是朝廷想出了种种办法，比如提高运军的粮饷，允许漕船来京途中夹带私货，甚至不惜用海漕来避免这些陋规等等。

    至于林延潮治理漕运的办法，就是让朝廷默许运兵将输漕之事给沿河商帮代办，同时对沿河州县对漕运盘剥太厉害的，朝廷予以严惩。

    若是他们敢反对，朝廷则给予海漕更大力的支持。如梅家为首的海漕商帮都看着这一块呢。所以林延潮提出将海漕漕额从原先五十万石加至一百三十万石，河漕漕额从三百五十万石减至两百七十万石。

    王衡虽不知道历史上这些船民因被盘剥，最后不得不形成漕帮对抗官府，以至于后来的清朝只能对漕帮睁一眼闭一眼。

    但王衡深信林延潮之能，林延潮解决漕弊的方式，就是如此一点一点的加码。

    但此事却遭到了政见保守的沈一贯的反对。他认为此举必会遭到运河激变，为政之要在于多一事不如少一事。

    林延潮与沈一贯在阁中因此起了争执。

    现在官场上对林延潮与沈一贯之间关系揣测很多，大部分认为是势如水火，但这些传闻多是不实，在更进一步的京官廷臣们看来林延潮与沈一贯的关系没那么差，至少在表面上还保持着一团和睦的样子。

    二人关系到底如何，唯有林延潮与沈一贯二人清楚。

    但王衡明白。确实在很多政见上，林沈二人持相反的的态度，赵志皋去位后，二人就有些无法调和了。

    但林延潮对沈一贯一直采取忍让的态度，容许对方在很多事上拍板。

    而且王衡看得出来沈一贯颇有野心。沈一贯在阁经营那多年，浙党可谓遍布朝堂上下，如右中允陈之龙、户科都给事中姚文蔚、工科给事中钟兆斗、吏部员外郎贺灿然等，此外蜀人刑科给事中钱梦皋、御史张似渠、齐人御史康丕扬都是他的心腹。

    王衡坐在公案上刚写完一个条子，这时候门吏推门入内给了王衡一个条子。

    王衡看完条子，不由脸色巨变。

    当即他起身来到值房套间后，走向坐在摇椅上闭目休息的林延潮。

    可以看出林延潮十分疲倦，方才刚刚睡下。

    王衡纵然不忍心还是道：“相爷，相爷。”

    林延潮眼睛一睁坐起道：“何事？”

    王衡道：“启禀相爷，山西，河南巡抚

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